Trong hệ thống bơm chân không vòng dầu (Rotary Vane Pump), cánh gạt chính là bộ phận nhạy cảm và quan trọng nhất. Một khi cánh gạt bị gãy, nó không chỉ làm mất áp suất chân không mà còn có thể phá hủy toàn bộ buồng bơm chỉ trong vài giây.
Tại ULVAC, chúng tôi nhận thấy đa số các trường hợp gãy cánh gạt không phải do lỗi nhà sản xuất, mà bắt nguồn từ chính thói quen sử dụng dầu bôi trơn.
1. Tại sao “dầu bẩn / dầu sai” lại làm gãy cánh gạt?
Cánh gạt luôn trượt với tốc độ cao trong rãnh rotor và ép sát vào thành buồng bơm. Để vận hành ổn định, nó cần một màng dầu bôi trơn hoàn hảo.
Khi bạn sử dụng dầu không đúng cách:
-
Sai độ nhớt: Dầu quá loãng không đủ bôi trơn. Dầu quá đặc làm tăng lực cản.
-
Không thay dầu định kỳ: Dầu bị oxy hóa và tạo cặn. Các hạt cứng bám vào rãnh cánh gạt.
-
Không kiểm soát giờ chạy: Dầu mất khả năng bảo vệ. Nhiệt độ bơm tăng nhanh.
Hậu quả:
Cánh gạt có thể bị kẹt trong rãnh. Ma sát lớn làm vật liệu giòn đi và gãy vụn.
2. Chuỗi kịch bản “thảm họa” khi cánh gạt bị gãy
Khi cánh gạt gãy, các mảnh vụn sắc nhọn sẽ gây hư hỏng nghiêm trọng:
-
Cào xước buồng bơm (Stator): Tạo rãnh sâu, không thể phục hồi.
-
Làm kẹt rotor: Gây quá tải và có thể cháy động cơ.
-
Hỏng toàn bộ bộ kit: Chi phí sửa chữa có thể gấp 10–20 lần so với thay dầu định kỳ.
3. Quy tắc “vàng” để bảo vệ cánh gạt
Để tránh rủi ro, hãy tuân thủ 3 nguyên tắc sau:
-
Dùng đúng loại dầu khuyến nghị: Mỗi dòng bơm được thiết kế cho một loại dầu cụ thể.
-
Thay dầu theo giờ hoạt động: Không đợi dầu chuyển màu mới thay.
-
Kiểm tra dầu mỗi ngày: Quan sát màu sắc và độ nhớt chỉ mất vài phút.
Khuyến nghị từ ULVAC
Nếu bơm có dấu hiệu bất thường như:
-
Tiếng kêu lạ
-
Rung lắc mạnh
-
Nhiệt độ tăng cao
Hãy dừng máy ngay. Đây có thể là dấu hiệu cánh gạt đang bị mài mòn nghiêm trọng.
Bạn đang lo lắng về tình trạng cánh gạt của bơm ULVAC?
Nhận tư vấn kỹ thuật & kiểm tra dầu miễn phí ngay hôm nay!
